汽車升降平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)部分潤(rùn)滑的重要性

　　在對(duì)汽車升降平臺(tái)進(jìn)行可靠性試驗(yàn)過程中，有時(shí)候會(huì)遇到轉(zhuǎn)動(dòng)部位發(fā)出摩擦聲音較大，究其原因，主要是轉(zhuǎn)動(dòng)部位潤(rùn)滑不充分所造成的。說到這個(gè)問題，我們就市場(chǎng)上經(jīng)常使用的汽車升降平臺(tái)潤(rùn)滑方式簡(jiǎn)單介紹一下。根據(jù)潤(rùn)滑劑在摩擦面之間分布，有三種潤(rùn)滑狀態(tài)：厚膜潤(rùn)滑、薄膜潤(rùn)滑和邊界潤(rùn)滑。
　　潤(rùn)滑系統(tǒng)由摩擦副和液體潤(rùn)滑劑組成，并且摩擦副的表面粗糙度可以測(cè)得。若摩擦副表面粗糙度的總和小于有米的厚度，則此時(shí)處于液體摩擦狀態(tài)，液體動(dòng)壓潤(rùn)滑。
　　各轉(zhuǎn)動(dòng)部位（回轉(zhuǎn)支承、齒面、回轉(zhuǎn)減速器、起升機(jī)構(gòu)、主臂以及伸縮臂和液壓升降平臺(tái)吊鉤滑輪組等）潤(rùn)滑和摩擦工況試驗(yàn)證明：采用液體動(dòng)壓潤(rùn)滑，幾乎不發(fā)生磨損，因?yàn)檎掣阶饔猛耆�排出了磨粒磨損和氧化磨損情況。
　　所以加大汽車升降平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)不文件的潤(rùn)滑量，是減少轉(zhuǎn)動(dòng)部位磨損、有效保護(hù)升降機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部件的使用壽命的有利措施。
　　選擇哪種個(gè)潤(rùn)滑方式，達(dá)到什么樣的潤(rùn)滑狀態(tài)是直接影響汽車升降平臺(tái)的整體質(zhì)量的。我公司經(jīng)驗(yàn)豐富，產(chǎn)品嚴(yán)格按照要求生產(chǎn)，為市場(chǎng)提供最可靠的高空作業(yè)設(shè)備。

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